那天的大海，带不走“世越号”沉没的真相！

그날, 바다
那天，大海
2018
解毒指数：8/10
导演: 金志勇
类型: 纪录片
主演: 郑雨盛
2014年4月16日，韩国“世越号”客轮从仁川港驶向济州岛，于上午八点五十分左右，在全罗南道珍岛郡附近海域发生了沉船事故。
船上总共载有乘客476人，其中304人遇难，仅有172人生还。最新的统计显示，其中142人受伤，9人失踪。
乘客中大多都是来自韩国安山市檀园高等学校、准备前往济州岛做修学旅行的高中学生(325人)，还包括15名教师。

他们大多遇难或失踪。事故发生数天后，幸存的副校长自杀。
而在事故发生后的72小时黄金救援时间内，号称出动巨大规模搜救队伍的韩国政府，在日后目击民众和救援人员的话中，被证实根本就是无所作为。

△时任总统朴槿惠当天却消失了七个小时
她的辩词是“身体不适在官邸工作”，后来却被曝出是去美容做头发了。
而在大量的证词、手机视频、现场报道中也可了解到，韩国政府不仅没有及时派出足够的救援力量，更是阻止民间自发救援团体，而已到达现场的官方救援人员大多也无所事事，拖延抢险时间。
船长带领船员装作乘客首先逃生，却留下众多青少年在船上置之不理。

△事发后韩国大量演艺界人士发声抗议，数百人被封杀
他们的影响力不容小觑，对于推进事件进展功不可没。而媒体记者和各方摄制人员，也在这几年间自发参与到这件事的调查当中来。
同时，也产生了不少从各个角度了解、分析和谴责此事前因后果的纪录片。

△同年拍摄的“世越号”惨案100日特辑[黄金救援时间内毫无作为的国家]曝光更多细节

△个人记者李尚浩导演的[潜水钟]分析当时潜水钟明明可以完成救援却未动的奇怪决策

△日本NHK纪录片[漂流·韩国社会~世越号沉没事故遗属的8个月~]遇难者家属继续奔走

△2017年[世越号沉没～生死存亡的101分钟]学生拍摄、报警记录、渔政执法监督记录仪和采访

△今年还上映了李尚浩[潜水钟之后]继续追踪事件真相
在所有人都讨论着阴谋论的时候，因目光犀利采访执着被称为“疯狂的金导演”的金志勇导演，在提出质疑的基础上，以事实为依据推导着灾难的成因。
他将无数碎片拼起来，组织起乱麻般的线索和疑点，拍成了这部与众不同的[那天，大海]。
01
物证人证
戳穿谎言，用事实说话
我们从[那天，大海]中着重分析的几个证据说起。
AIS，“Automatic Identification System”即“船舶自动识别系统”的英文简称，能够识别船只、协助追踪目标、简化信息交流、以及提供其它辅助信息以避免碰撞发生。
AIS是同一片海域所有船只的联系工具，通过其可以看到所有船只的名称和航线，提供船只位置、速率等数据，在此次事件中，就能够还原出“世越号”沉没前的航线和行驶情况。
官方公布的沉船原因解释是，因船只急速右转导致货物堆积，从而使船体倾斜并最终沉没，归为单纯事故。

△政府给出的航线也是直行后急速右转发生的事故
然而经过纪录片团队的对比，发现经过考察后的AIS轨迹与官方数据不符，转向前的运动轨迹混乱，转向时的状态也对不上。

△并非直行，船头朝向也不对
再加上政府公布数据的迟疑，以及船员们对于船只行驶状态和事故时间的改口，可以说明官方公布的这一“结论”是个明显的谎言。
而在事故之前系统突然的意外关闭，也让人不得不怀疑阴谋的存在。
但本纪录片中并不去讨论这些传闻，我们接着看其他的证据。
关于事故时间，又有什么疑点呢？

△事隔几天后，船员在官方报告中将急速转弯时间由八点半改成八点五十
但据多名乘客和幸存学生描述，这次急转其实就是发生在八点到八点半之间。
有乘客屋里的冰箱突然倾倒，下意识看了墙上的钟；学生们也被那次急转吸引了注意力，并有一些发送出去的消息为证。
这与官方公布内容再次不符。

△片中用动画呈现了船员被政府官员“谈话”的可能性
而在此之前，经过数名学生和乘客证词以及多个监控录像综合显示，早上约七点到七点半时，船体发生了突然的倾斜。

△正是经过舞衣岛和每勿岛的时间
这段产生大量特别信息的时间点却在官方数据中丢失，服务器被关闭，后来打捞上来的录像也无法还原。
为什么会就这样人间蒸发呢？

△专家们在听证会上也解释不清
更大的疑点还在后面。

△根据航行轨迹和船员描述，发生事故时船在向左急转
我们都知道，交通工具在急速左转弯时，乘载的人或物品应该是往右倾。

△这和公路上车辆行驶的道理是一样的
然而在所有人的证词中都显示，当时船内的人和物体都是向左倾倒的状态。
如果是正常的转弯导致的倾斜，那这与物理法则不符。

△后来对货物的运动轨迹实验，也证明了这一点的不科学
那么唯一的解释，就是船体的倾斜是由外力拉拽导致的。
是什么造成了如此强大的外力呢？
去年“世越号”被中国上海打捞局打捞上来之后发现，船体并没有严重外力撞击痕迹。
这就说明是由别的原因造成的。

△纪录片团队在调查过程中注意到了船侧的左锚
“世越号”在出航前两个月，做过船身的整体上漆，出航前拍摄的照片上也清晰可见船锚上涂满了黑色油漆。
然而事故之后，照片显示左侧船锚的油漆脱落，完全被铁锈覆盖，甚至出现明显的红锈，证明船锚与海礁地形发生过摩擦，导致油漆脱落裸露在海水中的金属与空气相遇后，发生急速的氧化反应。
由此可知，左侧船锚很可能是被使用过的。
至于船锚的使用是意外还是人为，我们到现在仍是不得而知。
而关于灾难发生后的救援过程，纪录片团队也找到了一位重要的证人。

△在现场目击事故的救援船文船长接受CNN采访
文船长记录下的事故地点，与政府公布的坐标再次不符，两者之间足有750米的距离。
后来多名幸存者的采访中，也证实了这一点。
包括文船长目击“世越号”转弯的地点，也比政府公布的要近得多。
而根据文船长提供的数据，纪录片团队也得以整理出“世越号”真正的行驶轨迹。

△政府公布的，全都是谎言
碎片拼成了整体，此刻面对冰冷的数字和图像，我只觉得寒毛直竖。
一部摆数据说事实的纪录片，却让我觉得比恐怖片还阴森。
藏在这一条条误论和推导背后的，是一条条鲜活的生命啊。
02
科学分析
冷静客观，还群众真相
[那天，大海]全片看下来，没有什么煽情，没有什么谴责，专注挖掘真相，用数据分析和科学原理说话。
开头，便以还原救援初始实况的方式，直入主题呈现了灾难的样貌和政府工作的缺失。

△文船长驾驶的“Doola Ace号”
随后的一段追悼会录像，留给啜泣人群的镜头也十分短暂，只是为了展示遇难人数的庞大，以及民众和遇难者家属的参与度。

△登船476人，遇难304人
用最不影响观众情绪和判断力的方式，理性分析和呈现这次重大灾难的始末。
真相浮出水面的一刻令人窒息令人毛骨悚然，以至于到了最后放出学生们登船前开心唱歌跳舞的视频——这唯一留给观众释放情绪的结尾——我依旧如鲠在喉几乎哭不出来。

△她们不是数据，她们是活生生的人
事实太残酷，生命太脆弱。
导演金志勇，本来并无意去拍摄这部纪录片，他原先对“世越号”一无所知，最开始的印象就是政府工作不力导致的重大事故。
对于拍摄，他在物质条件和心理上等等，都没有什么准备，所以本想拒绝。

△但在见过档案学教授和遗属之后，他改变了主意
教授表示的“事件不透明度很高”引起他的注意，而面对着坐在自己面前年轻的遇难者家属，他说不出“不”。
就这样，花费长达三年半到四年的时间进行调查，耗资9亿韩元，走访各领域专家和多位幸存者与目击者，采集客观证据；
经过科学验证、CG还原以及动画展示，实现航线再建构，重新组织当日发生的一切，最终得出灾难成因真相。

△片中的遇难少年家长们也保持了镇定和冷静
由“世越号”遇难者、失踪者和幸存者家属组建的“416家属协议会”，对于事件调查推进和提供线索，起到了很大的帮助和作用。
因为题材敏感，[那天，大海]在上映前也受到了一番阻挠；而终于4月12日上映后，首周观影人次已超过44万，占据韩国纪录片历史排行第四位，也成就了政治时事纪实电影中最短时间内突破10万人次的观影记录。
而4月16日就是“世越号”惨案的四周年祭，韩国民众对于本片的关注度，也是呈直线上升的趋势。
那天，大海，究竟发生了什么，逝者已去，不能让事实也随之葬身海底。
面对挽救不回来的数百条无辜生命，唯有还给所有人一个真相，就像最后几位父母所说，“感觉得到了真相归明的时刻，才能彻底哭出来”。