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那天的大海,带不走“世越号”沉没的真相!
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王曦安全
2024-7-13 03:43:24
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그날, 바다
那天,大海
2018
解毒指数:8/10
导演: 金志勇
类型: 纪录片
主演: 郑雨盛
2014年4月16日
,
韩国“世越号”客轮
从仁川港驶向济州岛,于
上午八点五十分
左右,在全罗南道珍岛郡附近海域发生了
沉船事故
。
船上总共载有乘客476人,其中
304人遇难
,仅有
172人生还
。最新的统计显示,其中
142人受伤
,
9人失踪
。
乘客中大多都是来自
韩国安山市檀园高等学校、准备前往济州岛做修学旅行的高中学生
(325人),还包括
15名教师
。
他们大多遇难或失踪。事故发生数天后,幸存的
副校长自杀
。
而在事故发生后的
72小时黄金救援时间内
,号称出动巨大规模搜救队伍的
韩国政府
,在日后目击民众和救援人员的话中,被证实根本就是
无所作为
。
△时任总统朴槿惠当天却消失了七个小时
她的辩词是
“身体不适在官邸工作”
,后来却被曝出是去
美容做头发
了。
而在大量的证词、手机视频、现场报道中也可了解到,韩国政府不仅
没有及时派出足够的救援力量
,更是
阻止民间自发救援
团体,而已到达现场的官方救援人员
大多也无所事事,拖延抢险时间
。
船长带领船员装作乘客首先逃生,却留下众多青少年在船上置之不理。
△事发后韩国大量演艺界人士发声抗议,数百人被封杀
他们的
影响力不容小觑
,对于推进事件进展功不可没。而
媒体记者和各方摄制人员
,也在这几年间自发参与到这件事的调查当中来。
同时,也产生了不少从各个角度了解、分析和谴责此事前因后果的
纪录片
。
△同年拍摄的“世越号”惨案100日特辑[黄金救援时间内毫无作为的国家]曝光更多细节
△个人记者李尚浩导演的[潜水钟]分析当时潜水钟明明可以完成救援却未动的奇怪决策
△日本NHK纪录片[漂流·韩国社会~世越号沉没事故遗属的8个月~]遇难者家属继续奔走
△2017年[世越号沉没~生死存亡的101分钟]学生拍摄、报警记录、渔政执法监督记录仪和采访
△今年还上映了李尚浩[潜水钟之后]继续追踪事件真相
在所有人都讨论着
阴谋论
的时候,因目光犀利采访执着被称为
“疯狂的金导演”的金志勇导演
,在提出质疑的基础上,以事实为依据推导着灾难的
成因
。
他将无数碎片拼起来,组织起乱麻般的线索和疑点,拍成了这部与众不同的
[那天,大海]
。
01
物证人证
戳穿谎言,用事实说话
我们从
[那天,大海]
中着重分析的几个
证据
说起。
AIS
,
“Automatic Identification System”
即
“船舶自动识别系统”
的英文简称,能够
识别船只、协助追踪目标、简化信息交流、以及提供其它辅助信息以避免碰撞发生
。
AIS是同一片海域所有船只的
联系工具
,通过其可以看到所有船只的
名称和航线
,提供船只
位置、速率
等数据,在此次事件中,就能够还原出
“世越号”沉没前的航线和行驶情况
。
官方公布
的沉船原因解释是,因船只
急速右转
导致货物堆积,从而使
船体倾斜
并最终沉没,归为
单纯事故
。
△政府给出的航线也是直行后急速右转发生的事故
然而经过纪录片团队的对比,发现经过考察后的AIS轨迹
与官方数据不符
,转向前的
运动轨迹混乱
,转向时的状态也对不上。
△并非直行,船头朝向也不对
再加上政府公布数据的
迟疑
,以及船员们对于
船只行驶状态和事故时间的
改口
,可以说明官方公布的这一“结论”是个明显的
谎言
。
而在事故之前
系统突然的意外关闭
,也让人不得不怀疑阴谋的存在。
但本纪录片中并不去讨论这些传闻,我们接着看其他的证据。
关于
事故时间
,又有什么疑点呢?
△事隔几天后,船员在官方报告中将急速转弯时间由八点半改成八点五十
但据多名乘客和幸存学生描述,这次急转其实就是发生在
八点到八点半之间
。
有乘客屋里的冰箱突然倾倒,下意识看了墙上的钟;学生们也被那次急转吸引了注意力,并有一些发送出去的消息为证。
这与官方公布内容
再次不符
。
△片中用动画呈现了船员被政府官员“谈话”的可能性
而在此之前,经过数名学生和乘客
证词
以及多个
监控录像
综合显示,早上约
七点到七点半时
,船体发生了突然的
倾斜
。
△正是经过舞衣岛和每勿岛的时间
这段产生
大量特别信息
的时间点却在官方数据中
丢失
,服务器被
关闭
,后来打捞上来的录像也
无法还原
。
为什么会就这样人间蒸发呢?
△专家们在听证会上也解释不清
更大的疑点还在后面。
△根据航行轨迹和船员描述,发生事故时船在向左急转
我们都知道,交通工具在
急速左转弯
时,乘载的人或物品应该是
往右倾
。
△这和公路上车辆行驶的道理是一样的
然而在所有人的证词中都显示,当时船内的人和物体都是
向左倾倒
的状态。
如果是正常的转弯导致的倾斜,那这
与物理法则不符
。
△后来对货物的运动轨迹实验,也证明了这一点的不科学
那么唯一的解释,就是船体的倾斜是
由外力拉拽导致
的。
是什么造成了如此强大的外力呢?
去年“世越号”
被中国上海打捞局打捞上来
之后发现,船体并
没有严重外力撞击痕迹
。
这就说明是由别的原因造成的。
△纪录片团队在调查过程中注意到了船侧的左锚
“世越号”在出航前两个月,做过船身的
整体上漆
,出航前拍摄的照片上也清晰可见
船锚上涂满了黑色油漆
。
然而事故之后,照片显示
左侧船锚的油漆脱落
,完全
被铁锈覆盖
,甚至出现
明显的红锈
,证明船锚
与海礁地形发生过摩擦
,导致
油漆脱落裸露在海水中的金属与空气相遇后,发生急速的氧化反应
。
由此可知,左侧船锚很可能是
被使用过
的。
至于船锚的使用是意外还是人为,我们到现在仍是不得而知。
而关于灾难发生后的救援过程,纪录片团队也找到了一位重要的
证人
。
△在现场目击事故的救援船文船长接受CNN采访
文船长记录下的
事故地点
,与政府公布的
坐标再次不符
,两者之间足有
750米的距离
。
后来多名幸存者的采访中,也证实了这一点。
包括文船长目击“世越号”
转弯的地点
,也比政府公布的要
近得多
。
而根据文船长提供的数据,纪录片团队也得以整理出
“世越号”真正的行驶轨迹
。
△政府公布的,全都是谎言
碎片拼成了整体,此刻面对冰冷的数字和图像,我只觉得
寒毛直竖
。
一部摆数据说事实的纪录片,却让我觉得比恐怖片还阴森。
藏在这一条条
误论和推导
背后的,是一条条鲜活的生命啊。
02
科学分析
冷静客观,还群众真相
[那天,大海]
全片看下来,没有什么
煽情
,没有什么
谴责
,专注挖掘真相,用
数据分析和科学原理
说话。
开头,便以
还原救援初始实况
的方式,
直入主题
呈现了灾难的样貌和政府工作的缺失。
△文船长驾驶的“Doola Ace号”
随后的一段
追悼会录像
,留给啜泣人群的镜头也十分短暂,只是为了展示
遇难人数的庞大
,以及民众和遇难者家属的
参与度
。
△登船476人,遇难304人
用最不影响观众
情绪和判断力
的方式,
理性分析
和呈现这次重大灾难的始末。
真相浮出水面的一刻令人窒息令人毛骨悚然,以至于到了最后放出
学生们登船前开心唱歌跳舞的视频
——这唯一留给观众释放情绪的结尾——我依旧如鲠在喉几乎哭不出来。
△她们不是数据,她们是活生生的人
事实太残酷,生命太脆弱。
导演金志勇
,本来并无意去拍摄这部纪录片,他原先对“世越号”一无所知,最开始的印象就是政府工作不力导致的重大事故。
对于拍摄,他在物质条件和心理上等等,都
没有什么准备,所以本想拒绝。
△但在见过档案学教授和遗属之后,他改变了主意
教授表示的
“事件不透明度很高”
引起他的注意,而面对着坐在自己面前年轻的
遇难者家属
,他说不出“不”。
就这样,花费
长达三年半到四年的时间
进行调查,耗资
9亿韩元
,走访各领域
专家和多位幸存者与目击者
,采集客观证据;
经过
科学验证、CG还原以及动画展示
,实现
航线再建构
,重新组织当日发生的一切,最终得出
灾难成因真相
。
△片中的遇难少年家长们也保持了镇定和冷静
由“世越号”遇难者、失踪者和幸存者家属组建的
“416家属协议会”
,对于事件调查推进和提供线索,起到了很大的帮助和作用。
因为题材敏感,
[那天,大海]
在上映前也受到了一番阻挠;而终于
4月12日
上映后,首周观影人次已超过
44万
,占据韩国纪录片历史排行
第四位
,也成就了政治时事纪实电影中
最短时间内突破10万人次的观影记录
。
而
4月16日就是“世越号”惨案的四周年祭
,韩国民众对于本片的关注度,也是呈直线上升的趋势。
那天,大海,究竟发生了什么,逝者已去,
不能让事实也随之葬身海底
。
面对挽救不回来的数百条无辜生命,唯有还给所有人一个真相,就像最后几位父母所说,
“感觉得到了真相归明的时刻,才能彻底哭出来”。
那天
,
大海
,
世越号
,
真相
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